电力机车副司机自我鉴定

自我鉴定 2023-11-20

  鉴定是指为了查明案情,解决案件中某些专门性问题,由侦查机关指派或聘请具有专门知识的人,就案件中的专门性问题进行科学鉴别和判断的一种侦查行为。天涯招考网为大家整理的相关的   电力机车副司机自我鉴定供大家参考选择。

  电力机车副司机自我鉴定

  我叫,现在xx公司收费站任治超班长一职。多年来,工作积极主动,尽心尽职,勤奋努力,积极完成工作中的各种任务。下面我从五个方面来汇报我这几年的工作。

  一、带头努力学习,培养并提高自己的政治素养。

  作为基层党支部的一员,必须具有过硬的政治素质。为了培养自己鲜明的政治立场、优秀的思想品质,我一直认真学习马克思列宁主义,毛泽东思想,邓小平理论和“三个代表”重要思想,深入学习实践科学发展观,自觉做到真学,真懂,真信,真用;拥护和执行党的路线,方针,政策,坚持用科学的、与时俱进的理论武装自己的头脑,用马列主义的观点立场分析问题,解决问题。以理论联系实际,在公司大力推行“创先争优”的活动中,加强自身的理论学习,培养自己良好的政治素质,并合理地贯穿于日常的工作实践中。

  二、勤于思考,提高自身业务素质,带头争创佳绩。

  在日常的治超工作中,具有强烈的责任心与使命感,乐于奉献,不甘落后,积极学习与治超执法有关的政策、法律、法规、规章、制度、思想始终与省、市、公司和站里保持一致,发扬“团结协作、开拓进取、艰苦奋斗、求真务实”的精神,围绕公司“上路子、上台阶、创品牌”的三年任务,并在站里每月开展的业务考试中不甘落后,努力学习,以此开展班里的日常工作。

  三、坚持文明执法,塑造良好窗口形象,带头服务司乘。

  治超站点作为公司的第一道窗口,形象的好坏直接影响到公司的形象。在工作中,我始终要求自己和班里的人员坚持文明执法,以广大的司乘的利益为第一出发点,做到“大车小车一个样,本地外地一个样”,想司乘所想,愁司乘所愁,对超限车辆严格劝返,对正常车辆快速放行,并为遇到实际困难的提供我们力所能及的帮助。同时保持治超站点,广场的环境卫生。每天上班做的第一件事情就是对站点,广场进行认真的打扫,保持干净,整洁,使广大司乘有了良好的出行环境,也在一定程度上塑造了良好的站点形象。

  四、加强廉洁自律,带头遵纪守法。

  作为治超执法人员,在日常的工作中,经常会遇到超限车辆,我都能遵守公司的各项规章、制度,严格按照制度办事,以执法纪律要求自己,处理问题坚持对事不对人。20__年6月15日值白班期间,一辆半挂车辆装载一事故车头经过本站点,在还没有通过检测的情况下,两个司乘人员来到治超岗亭,对我说,车有点超高,能不能帮帮忙,我随即要求本班人员对车辆进行了测量,结果是4.2米,我便询问司机是否有超限证,司机拿出了200元钱说道,车辆出了事故,没有办理超限证,拿点钱通融一下吧。我便对司乘说了我们省的政策,超高4米是需要办理超限证的。司乘却只是把钱往我们手里塞,被我严词拒绝。后来又有附近认识的人来说情,也被我们婉言拒绝。在我们的工作中,这样的事情是很多见的,但是在遇到这样的事情的时候,我都能严格的要求自己,以制度、纪律作为自己行事的第一准则,抵制金钱或物质的诱惑,廉洁自律,并以此来带动本班的人员遵纪守法。

  五、带头弘扬正气,树立良好的职业道德和形象。

  忠于职守,安于本分,争做廉洁执法的道德表率。急司乘所急,想司乘所想,始终忠实履行文明执法。团结同志,关心集体,礼让待人,带头倡导文明新风,秉公办事,自觉抵制歪风邪气,不谋私利,用自己的实际行动影响带动周围的同事,树立良好的职业道德素质,以优秀党员的标准严格要求自己。

  工作四年来,我始终用自己的实际行动实践着一名共产党员对党的庄严承诺。今后的工作中,我要一如既往的维护党员形象,维护党的纯洁和尊严,以优秀党员的标准坚持不懈的工作发扬长处,克服不足,力争用自己的实际行动为党,为公司做出自己应有的贡献。

  电力机车副司机自我鉴定

  一、立足本职,确保行车安全

  回顾九个月来的工作,自已能够努力工作,认真完成领导交办的各项工作任务,进取参加局机关组织的各项政治活动,努力学习,不断提高政治素质。

  我做为一名汽车驾驶员,在行车中必须要集中思想,确保生命财产的安全,才能保障伟大事业的顺利展开。多年的驾驶经历,让我更加坚信"车行万里路,开好每一步,十分把握七分开,留下三分防意外"。驾车中来不得半点马虎,必须要集中精力,按章操作,常言道:十次事故九次快,思想麻痹事故来,所以自我能够时时把安全二字放心间,行车时处处想到安全,在x个月的时间内内确保安全行车x万余公里。

  二、突出重点,做好出行保障

  驾驶远的工作本质就是为机关做好服务,重点突出为服务,以服务为本,决不让人等车,做到车在哪里人就要在哪里,平时能够坚持车辆整洁、卫生、干净,让每一位乘车者都有一种舒适感和亲切感,过去的x个月里不分时间、地点我能做到随叫随到,以自身行动,来树立起能吃苦耐劳、敢打敢拼、技术过硬的形象。

  三、爱护车辆,确保保障畅通

  在车辆维修方面,自我做到了先请示后修理,先报告再执行,做到维修和配件讲质量、比价格,到单位指定的汽车维修厂去修理,力争做到能小修决不大修,能自我修理的决不到修理厂去修理,勤俭节俭降低维修和保养费用,确保车辆始终处于状态,在行走的xx公里中,没有出现过抛锚等事故,没有因为车辆故障而影响业务处室工作的开展,确保了各项出差任务的顺利完成。

  四、加强团结,服从管理

  在日常工作中我能够团结同志,帮忙、善待他人,求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益服从团体利益、局部利益服从全局利益。经过求真务实,埋头苦干,不折不扣的贯彻落实好各项规章制度,从我做起,经过学习不断提高思想觉悟,勤奋工作,热情服务,步调一致,圆满完成行车的工作任务。

  五、存在问题,下一步努力方向

  工作中我还存在着这样或那样的缺点,如服务质量还有提升的空间,思想认识还有待进一步提高。再有就是自我平时个性比较强,说话有时不太注意措辞,容易发脾气,可能会给同志们带来了一些情感方面的伤害,敬请大家谅解。

  总之,在这新的一年里,我要不断加强学习,提高自身素质和修养,努力改造自我的世界观,克服困难,力争上游,改正缺点,搞好服务,加强团结,遵守纪律,按时上下班,不早退、不迟到,诚心实意理解批评。工作中要和全体同志搞好团结,协调工作,强化安全意识和服务意识,把安全职责落到实处,爱岗敬业,一丝不苟。

  新的一年工作要有新的起点,要高标准、严要求,看好自我的家门,做好自我的事,为事业的蓬勃发展做出自我应尽的努力,争取做一名优秀的司机。

  电力机车副司机自我鉴定

  叉车做为装卸生产的主要生产工具,在提高作业效率,减轻工人劳动强度等方面起着重要的作用,随着铁路集装化运输的不断发展,叉车的利用率有了进一步的提高。我从事铁路装卸已30年了做叉车司机也25个年头了,亲身经历了铁路叉车作业的发展,也不断丰富了我的知识和技能。

  一、加强训练,提高操作技能。

  为了把自身工作做好,我充分利用有限的时间,加强操作技能的训练,提高了装卸作业的效率,保证了装卸作业的安全。尤其是在唐山南站叉车作业品类较多,作业的难度较大,为我叉车操作技能的提高创造了有利的.条件。象装大纸作业,作业前必须对所装大纸的件数、规格进行认真的研究,确定码放标准,从而保证装满整车的容积。记得刚开始从事叉车作业时,我曾经因装大纸倒装了两次,才勉强装完一车。从那以后,我加强各方面技能的培养,取得了很好的效果,现在我已经带出了十几位叉车司机徒弟,总结了一套叉车司机培训方法。

  二、加强学习,提高安全作业水平。

  作业安全是一切工作的基础,为此我加强了各项规章制度的学习,全面掌握了叉车作业的技术要求、货物的堆码标准,为现场作业安全奠定了坚实的基础。在20xx年,我在现场作业中发现卸汽车大纸,由于汽车装载层数较多,叉车起升较高,造成大纸超出门架高度,对叉车司机的安全构成威胁,为此我们利用磨短的货叉进行改造,把直角货叉从直角处切断,重新焊接,安装在货叉架上,提高了货叉护栏的高度,保证了叉车司机的作业安全。此项小改小革,还获得了原天津铁路分局的优秀成果奖。xx年我们装卸分公司新进了六台晋江生产的叉车,在作业中我发现当货叉起升到一定高度,前进对货位时,起升油管就暴露在外部,有可能因前部顶撞硬物而使油管破裂,那样货物就会急速下降,造成货物的损坏。为此我们对所有叉车起升油管用角钢进行了防护,保证了作业的安全。

  三、加强维修,提高设备质量。

  做为叉车司机维修保养是必须的基本技能,也是保证叉车正常运用的基础。我充分利用有限的时间加强了叉车理论的学习,从基本结构到典型故障的处理都得到了系统的提高,为现场叉车故障的处理奠定了坚实的基础。而且我抽出时间参加维修工作的二保以及大修,通过实践丰富了自己的知识。

  四、通过改造,提高设备效能。

  俗话说:“事事有改善的余地”,设备也如此,我们通过现场的使用,及时发现设备运用中存在的问题,再通过努力去改善它,以更加适应现场作业的需要,这样我们的设备质量就将不断提高。原有北京铁路装卸机械厂生产的CPQ10型叉车,发动机采用的是有触点的分电器,断电器触点经常烧蚀,造成点火系统故障,给现场作业带来了很多问题。为此我们用491无触点分电器代替原有分电器进行试验,取得了很好的效果,减少了发动机故障的发生。另外,原有北京装机厂叉车化油器与空气滤清器接口采用橡胶波形管连接,密封性不好,造成化油器脏,加速了缸筒、活塞的磨损,为此我们根据每一个化油器的实际尺寸,用白铁皮制作成接口,密封性大大增强,适应了现场作业环境的需要。xx年我们使用的晋江叉车相继出现化油器故障,而原发动机所配装的双腔化油器每件1000多元,而且在一年的实际运用中发现该发动机油耗还非常大,为此,我把原太原480发动机的化油器对接口进行改装试装到该车上进行试用,改造后即解决了原化油器成本高的问题,又减少了油耗,现在我们已经把所有运用的车都进行了化油器的改装。

  以上是我个人近几年的一些工作总结,我认为我自身的不足之处还很多,距离领导的要求还很远,但我有信心把叉车司机干好,体现我的人生价值。

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